नमस्कार मित्रांनो, मायलेज कट्टा मध्ये तुमचे पुन्हा एकदा स्वागत आहे!
आजची तारीख आहे २० ऑगस्ट २०२५. गणपती बाप्पाच्या आगमनाची तयारी सुरू झाली आहे आणि याच उत्साही वातावरणात हीरो मोटोकॉर्पने भारतीय ग्राहकांना एक नवी भेट दिली आहे. १२५cc सेगमेंट, जिथे प्रत्येक कंपनी आपली जागा बनवण्यासाठी धडपडत आहे, तिथे हीरोने आपला हुकुमी एक्का बाहेर काढला आहे – नवीन Hero Glamour X 125!
पण प्रश्न हा आहे की, Honda SP 125 आणि TVS Raider सारख्या तगड्या स्पर्धकांच्या गर्दीत ही नवीन ग्लॅमर ‘X’ फॅक्टरमुळे खरंच स्वतःला सिद्ध करू शकेल का? ‘मायलेज कट्टा’च्या परंपरेनुसार, आपण या बाईकच्या प्रत्येक पैलूचे पोस्टमॉर्टम करणार आहोत. चला तर मग सुरू करूया.
१. डिझाइन आणि बिल्ड क्वालिटी: नजरेत भरणारी की फक्त वरवरची चमक?
पहिल्या नजरेत, Glamour X 125 नक्कीच लक्ष वेधून घेते. हीरोने नेहमीच्या साध्या commuter डिझाइनमधून बाहेर पडून तिला एक स्पोर्टी आणि तरुण ओळख देण्याचा प्रामाणिक प्रयत्न केला आहे.
- आक्रमक हेडलाईट: H-आकाराचा LED हेडलॅम्प फक्त स्टाईलसाठी नाही, तर रात्रीच्या वेळी त्याचा प्रकाशही प्रभावी आहे. यामुळे बाईकला समोरून एक वेगळा आणि आक्रमक लूक मिळतो.
- मस्क्युलर फ्युएल टँक: पेट्रोल टाकीवर दिलेले आकर्षक श्राउड्स (Shrouds) तिला अधिक मोठे आणि मस्क्युलर बनवतात. नवीन ग्राफिक्स आणि ‘X’ ची ब्रँडिंग तिला एक प्रीमियम फील देते.
- रंगसंगती: ही बाईक कॅंडी ब्लेझिंग रेड, टेक्नो ब्लू आणि ग्लॉसी ब्लॅक अशा आकर्षक रंगांमध्ये उपलब्ध आहे, जे विशेषतः तरुण वर्गाला आकर्षित करतील.
- बिल्ड क्वालिटी: बाईकची फिट आणि फिनिशिंग चांगली आहे. स्विचगियर (बटणे) आणि प्लास्टिकची गुणवत्ता समाधानकारक वाटते, पण ती TVS Raider इतकी प्रीमियम नाही. मागच्या बाजूला दिलेले स्प्लिट ग्रॅब रेल आणि LED टेल लॅम्प डिझाइनला पूर्ण करतात.
एकंदरीत, डिझाइनच्या बाबतीत ही बाईक जुन्या ग्लॅमरपेक्षा खूपच पुढे आहे आणि रस्त्यावर नक्कीच लक्ष वेधून घेईल.
२. इंजिन, परफॉर्मन्स आणि ‘मायलेज कट्टा’ स्पेशल मायलेज रिपोर्ट
आता येऊया सर्वात महत्त्वाच्या मुद्द्यावर – इंजिन आणि मायलेज.
- इंजिन आणि रिफाइनमेंट: यात १२४.७cc चे, एअर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजिन आहे जे ८.५ kW (११.४ bhp) ची पॉवर आणि १०.६ Nm चा टॉर्क निर्माण करते. हे आकडे सेगमेंटमधील सर्वोत्तम नसले तरी, शहरातील वापरासाठी पुरेसे आहेत. इंजिन खूप रिफाइंड आहे आणि कमी व्हायब्रेशन्स जाणवतात. ५-स्पीड गिअरबॉक्समुळे हायवेवरही गाडी चालवणे सोपे होते.
- शहरातील परफॉर्मन्स: शहरातील ट्रॅफिकमध्ये बाईक चालवायला खूप सोपी वाटते. कमी RPM वर चांगला टॉर्क मिळत असल्याने वारंवार गिअर बदलावे लागत नाहीत.
- i3S टेक्नॉलॉजी: हीरोची patented i3S (Idle Stop-Start System) टेक्नॉलॉजी शहरातील मायलेजसाठी वरदान आहे. सिग्नलवर ५ सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ थांबल्यास इंजिन आपोआप बंद होते आणि फक्त क्लच दाबल्यावर लगेच सुरू होते. यामुळे ३ ते ५ टक्के पेट्रोलची बचत सहज होते.
‘मायलेज कट्टा’ अंदाज (Mileage Katta Estimate): | ड्रायव्हिंग कंडिशन | अंदाजित मायलेज (kmpl) | | :— | :— | | शहरातील गर्दी (i3S सह) | ५८ – ६२ kmpl | | मोकळ्या रस्त्यावर/हायवेवर | ६५ – ६८ kmpl | | सरासरी मायलेज | ६० – ६५ kmpl |
३. ‘X’ फॅक्टरचे पोस्टमॉर्टम: फीचर्स कामाचे की फक्त दिखाव्याचे?
‘X’ म्हणजे एक्स्ट्रा टेक्नॉलॉजी, आणि हीरोने इथे कोणतीही कसर सोडलेली नाही.
- पूर्णपणे डिजिटल मीटर: याचा मीटर कन्सोल खूपच माहितीपूर्ण आहे. यात स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर, ओडोमीटर, ट्रिप मीटर्स, घड्याळ आणि गिअर पोझिशन इंडिकेटर यासोबतच रिअल-टाइम मायलेज इंडिकेटर सुद्धा आहे. यामुळे तुम्ही तुमची ड्रायव्हिंग स्टाईल बदलून मायलेज वाढवू शकता.
- ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी: Hero Connect ॲपद्वारे तुम्ही तुमचा फोन मीटरशी जोडू शकता.
- टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशन: शहरातील अनोळखी रस्त्यांवर फिरताना हे फीचर खूप उपयोगी पडते. तुम्हाला मीटरवरच डावी-उजवीकडे वळण्याचे बाण दिसतात.
- कॉल आणि SMS अलर्ट: गाडी चालवताना महत्त्वाचे कॉल किंवा मेसेज चुकण्याची भीती नाही.
- USB चार्जिंग पोर्ट: टाकीच्या खाली दिलेला USB पोर्ट प्रवासात तुमचा फोन चार्ज ठेवतो, जे आजच्या काळात खूप महत्त्वाचे आहे.
ही सर्व फीचर्स फक्त दिखाव्याची नसून, ती रोजच्या वापरात खरंच खूप उपयोगी पडतात आणि Glamour X 125 ला तिच्या स्पर्धकांपेक्षा वेगळे ठरवतात.
४. आराम, हँडलिंग आणि ब्रेक्स: पिंपरी-चिंचवडच्या रस्त्यांसाठी योग्य?
- आराम (Comfort): बाईकची रायडिंग पोझिशन खूप आरामदायी आहे. सीट लांब आणि रुंद असल्यामुळे चालक आणि मागे बसणाऱ्या दोघांनाही आराम मिळतो. सस्पेंशन सेटअप थोडा मऊ असल्यामुळे पिंपरी-चिंचवडसारख्या शहरातील खड्डे आणि स्पीड ब्रेकर्सचा जास्त त्रास जाणवत नाही.
- हँडलिंग (Handling): बाईकचे वजन (अंदाजे १२३ किलो) आणि डिझाइन यामुळे तिला शहरातील ट्रॅफिकमधून चालवणे खूप सोपे आहे. वळणांवरही ती स्थिर राहते.
- ब्रेक्स आणि सुरक्षा: सुरक्षेसाठी समोरच्या बाजूला २४०mm डिस्क ब्रेकचा पर्याय मिळतो. यात IBS (Integrated Braking System) असल्यामुळे दोन्ही ब्रेक एकत्र लागतात, ज्यामुळे बाईक स्किड होण्याची शक्यता कमी होते. टायरची पकड चांगली आहे, पण ती अजून बेहतर असू शकली असती.
५. स्पर्धा कोणाशी? (Glamour X 125 vs Rivals)
| फीचर | Hero Glamour X 125 | Honda SP 125 | TVS Raider 125 |
| पॉवर | ११.४ bhp | १०.७ bhp | ११.२ bhp |
| फीचर्स | ब्लूटूथ, नेव्हिगेशन, USB | सायलेंट स्टार्ट, LED | रायडिंग मोड्स, LCD स्क्रीन |
| मायलेज | उत्कृष्ट (i3S सह) | उत्कृष्ट | चांगले |
| लूक | स्टायलिश कम्युटर | प्रीमियम कम्युटर | स्पोर्टी आणि आक्रमक |
| किंमत (अंदाजे) | ₹८५,००० – ₹९२,००० | ₹८६,००० – ₹९०,००० | ₹९५,००० – ₹१,०३,००० |
अंतिम निर्णय – ‘मायलेज कट्टा’ स्पेशल
ही बाईक कोणी घ्यावी? जर तुम्ही असे रायडर आहात ज्याला रोजच्या वापरासाठी एक स्टायलिश, आरामदायी आणि उत्तम मायलेज देणारी बाईक हवी आहे, आणि तुम्हाला ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटीसारखे आधुनिक फीचर्स आवडत असतील, तर Hero Glamour X 125 तुमच्यासाठी एक उत्तम पर्याय आहे.
ही बाईक कोणी घेऊ नये? जर तुम्हाला फक्त आणि फक्त परफॉर्मन्स हवा असेल, तुम्हाला बाईक रेस ट्रॅकवर चालवल्यासारखी वाटायला हवी असेल, तर TVS Raider 125 तुमच्यासाठी अधिक चांगला पर्याय ठरू शकतो.
एकंदरीत, हीरोने Glamour X 125 च्या रूपात एक मजबूत ‘ऑल-राऊंडर’ पॅकेज सादर केले आहे जे स्टाईल, मायलेज आणि फीचर्सचा उत्तम समतोल साधते. आमचा सल्ला आहे की खरेदी करण्यापूर्वी एकदा तरी या बाईकची टेस्ट राईड नक्की घ्या.